וואָס איז דער ווינט און דרוק קעגנשטעל פון די פּריקאַסט כאַטע?

האט שטענדיק געווען איינער פון די פאָוקיסיז פון די מענטשן, פּריפאַבריקייטיד טאַנק ווי אַ גאַנץ איז דער הויפּט קאַמפּאָוזד פון די באַזע מאָדולע, די קייַלעכיק קעסטל מאָדולע, דאַך מאָדולע און ינסטאַלירונג אַקסעסעריז און אַזוי אויף, דער הויפּט דורך די ריגל פאַסאַנינג צווישן די פאַרשידן מאַדזשולז. דאַרפֿן צו פונאַנדערקלייַבן די פּריפאַבריקייטיד קאַבינע ווינט קעגנשטעל און שייַכעס קאַפּאַציטעט, די אָפּטימאַל נומער צווישן מאַדזשולז דאַרפֿן צו קומען צו די ריגל, דורך קאַנעקטינג באָלץ, מאַכן יעדער מאָדולע צווישן מער סטאַביל.

1, קראַפט אַנאַליסיס

די פּריפאַבריקייטיד קאַבינע האט די מאַקסימום קראַפט ווען עס איז כייז און ווען די ווינט קראַפט איז וועגן 12, אַזוי עס דאַרף צו זיין אַנאַלייזד פֿאַר די צוויי סיטואַטיאָנס.

אונטער נאָרמאַל צושטאנדן, די פּריפאַבריקייטיד קאַבינע איז טראַנספּאָרטאַד דורך טראַקס, לויט די סטרוקטור דרוק אַנאַליסיס ווען כויסטינג, די גרעסטע דרוק פון פּריקאַסט טאַנק ווען די מאַשין טורנינג, לויט די רעגולירן, די מאַקסימום גיכקייט ווען די מאַשין אין קער קען נישט יקסיד 30 קילאמעטער / ה. , אַזוי קענען ציען דורך כעזשבן, צו מאַכן די פּריקאַסט טאַנק וועט נישט פּראָדוצירן דיפאָרמיישאַן אין עקן, איר דאַרפֿן צו נוצן די זייַט קעסטל אַרום 48,

12 באָלץ אַרום די סוף ראַם צו דערגרייכן די טייטנינג ווירקונג.

אין אַדישאַן צו די קראַפט בעשאַס טראַנספּערטיישאַן, די פּריפאַבריקייטיד כאַטע דאַרף צו טראָגן גרויס דרוק אין דעם פאַל פון קראַפט 12 ווינט, די מאַקסימום ווינט גיכקייט קענען דערגרייכן 34 קילאמעטער / ה, און דער ווינט איז בייסיקלי קאַנסאַנטרייטאַד אויף איין זייַט, אָבער די ווינט ריכטונג איז נישט שטענדיק דער זעלביקער, אַזוי יעדער זייַט זאָל זיין פאַסאַנד לויט דעם העכסטן סטאַנדאַרט.

נאָך כעזשבן, די מינימום נומער פון באָלץ אויף יעדער זייַט זאָל זיין 48, און די נוצן פון M12 באָלץ קענען זיין מער עפעקטיוו פֿאַר פיקסיר.

2. ווינט קעגנשטעל סימיאַליישאַן

די פּריפאַבריקייטיד מאָדולע דאַרף אויך זיין סימיאַלייטיד און קאַלקיאַלייטיד קעגן דעם ווינט ווען עס איז אריין אין אָפּעראַציע צו באַקומען פּינטלעך דאַטן.

די ווינט קעגנשטעל און דרוק שייַכעס קאַפּאַציטעט פון די פּריפאַבריקייטיד כאַטע איז דער הויפּט געלערנט אין דער ריכטונג פון דער ווינט קראַפט פון די פּריפאַבריקייטיד כאַטע. דורך סימיאַלייטינג די קראַפט פון די ווינט קראַפט פון די פּריפאַבריקייטיד כאַטע, דיפאָרמיישאַן פון די פּריפאַבריקייטיד כאַטע איז באקומען, אַזוי אַז די מאַקסימום דרוק פון די פּריפאַבריקייטיד כאַטע איז ווייניקער ווי די טראָגן שיעור פון די גאנצע שטאָל סטרוקטור.

דורך כעזשבן, די מאַקסימום דרוק פון דער כאַטע קענען דערגרייכן 198.87 מפּאַ ווען דער ווינט ריטשאַז די מדרגה 12. דער דרוק איז קאַנסאַנטרייטאַד, אַזוי דיפאָרמיישאַן איז קליין ווען די קוילעלדיק דרוק פון די כאַטע איז ונטער 80 מפּאַ.

3. מסקנא אַנאַליסיס

דורך די פאַרשידן מאַדזשולז פון פּריפאַבריקייטיד טאַנק קשר ינסטאַלירונג, ניצן ריגל צו פאַרפעסטיקט צווישן מאַדזשולז, קאַמפּרעסיוו פיייקייט, קענען יפעקטיוולי פאַרגרעסערן די ינסטאַלירונג באָלץ יוואַנלי ספּייסט, איז דער שליסל צו פֿאַרבעסערן די שייַכעס קאַפּאַציטעט, מאַכט פּריפאַבריקייטיד טאַנק קאַנסטראַקשאַן פּראָצעס קאָנטראָל איז זייער וויכטיק, דורך די די כעזשבן פון די אויבן קענען זיין קאַנקלוזד אַז די ריגל גרייס און ספּייסינג פון די נויט צו נוצן,

פּינטלעכקייַט ינסטאַלירונג קענען זיין געטאן.

דורך די אויבן אַנאַליסיס פון די ווינט קעגנשטעל און די טראָגן-קאַפּאַציטעט פון די פּריפאַבריקייטיד כאַטע, די פּריפאַבריקייטיד כאַטע וועט נישט פאַרשאַפן צו פיל דיפאָרמיישאַן אין דעם פּראָצעס פון כויסטינג און טראַנספּערטיישאַן, און אין דעם פאַל פון יבעריק ווינט קראַפט, און די קאָראַספּאַנדינג אָנווער וועט זיין רידוסט.


פּאָסטן צייט: אפריל-19-2021